全國服務熱線:

液壓升降機-升降平臺-液壓貨梯-登車橋-卸豬臺等升降設備【萊福特機械】

全國服務熱線:
郵 箱:[email protected]
網 址:http://www.mtjfid.live
地址:濟南市濟陽縣曲堤鎮北城工業園

您現在的位置: 主頁 > 新聞動態 > 行業新聞 >

行業新聞

縣級公路限高桿設置是否有可依據的規定?

人氣:發表時間:2019-06-24

公路的限高桿是按公路的技術等級來分的,一般高速、一級公路的限高(凈空要求)為5米,其他公路是4.5米。但車子的裝貨高度在二級公路上不能超過4米,否則屬于超高要進行報批。

高速公路、一級公路、二級公路的凈高為5m,三級公路四級公路的凈高為4.5m。高架橋和立交橋限高一般在2.8米-3.6米之間,公鐵橋限高為3.5米-4.5米之間。

縣及縣以上城鎮的一般干線公路屬于三級公路,而縣、鄉、村等的支線公路屬于四級公路。

城市道路限高桿設置的規范要求如下:

城市快速道路、主干道路凈空高度小于5m時,其它道路凈空高度小于4.5m時,應設限制高度標志,限高值應小于實際凈空高度20cm。

設置高度標志時,除在限制地點設置外,還應在限制地點前方交叉路口的出口處提前設置。

擴展資料:

2014年至今,因載客不當,導致乘客撞到限高桿的案例共45件。其中除一起案件是婚慶公司攝像在工作中發生撞擊事故外,其余案件均是因貨車或農用三輪車的車斗違規載人所致。

由于此類事故受害人均是在無任何防護的情況下,與限高設施發生碰撞,因此導致的傷情均較重,且多為頭部受傷。有22起案件的當事人因事故死亡,另有5名當事人為一級、二級傷殘,需要終身護理。

上述案件雖然發生在全國各地,但法院在裁判中對責任的劃分標準較為一致,司機明知車斗不能載人卻仍允許受害人乘坐車輛,而受害人作為成年人,對乘坐車斗的危險性應當預見卻仍然決定乘坐,因此司機和受害人均應承擔事故的相應責任。

不過,限高桿的管理方也并未被排除在追責的范圍之外。上述45起案件中,因設立限高桿未經審批、沒有明顯警示標志、管理失職、實際高度低于標高等理由,被法院認定管理方應承擔責任的案件,達到了22起,所占比例接近50%。管理方應承擔的責任則由法院視其過錯確定,責任比例在10%至50%不等。

其中,一起案件中限高桿設置高度過低,僅為2.2米,被害人撞擊致肢體四級傷殘、視力六級傷殘的案件,法院經審理認定涉案限高桿不能夠保障消防和救護車的安全通行,因此管理方須擔責50%。該案是此類案件中承擔責任比例最高的一起。

2019年中旬已經到了,希望新規中的警示限高桿可以大力推廣,讓公路運輸更安全!

皇城国际娱乐城口碑